Raktuvju pacēlājs ir svarīgs aprīkojums ogļu raktuvju un krāsaino metālu raktuvju ražošanas procesā. Pacēlāja droša darbība ir tieši saistīta ar uzņēmuma ražošanu un ekonomiskajiem ieguvumiem. Lai novērstu tradicionālās komunikāciju tinumu motora virknes pretestības ātruma regulēšanas sistēmas nepilnības, pacēlāja pārveidē tiek izmantota frekvences pārveidošanas ātruma vadības tehnoloģija, kas var pabeigt pastāvīgu griezes momenta kontroli visā frekvences diapazonā. Zīmēšanas laikā hidrauliskās mehāniskās bremzes jāuzglabā un jāapvieno ar hidrauliskajām mehāniskām bremzēm un frekvences pārveidotāja bremzēm. Pacēlāja raksturlielumi ir nemainīga griezes momenta slodze, un sākuma moments ir liels. Kad ir izvēlēts invertors, rezerve tiek attiecīgi atstāta. Tā kā pacēlāja motors lielāko daļu laika ir elektriskā stāvoklī, tikai tad, kad rodas neliels reģenerācijas enerģijas daudzums, invertoru pievieno bremžu blokam un bremzēšanas pretestībai, lai tas varētu apmierināt reģeneratīvo bremzēšanu smagajam transportlīdzeklim iet uz leju, un gludums ir pabeigts. Pakārtots. Hidrauliskās mehāniskās bremzes kontrolē oriģinālā vadības sistēma kopā ar frekvences pārveidotāju. Vai mehāniskās bremzes kontrolē ar frekvences pārveidotāju, kas nonāk ostā, kad invertora izejas frekvence sākuma laikā sasniedz iestatīto vērtību. Pēc tam, kad pacēlājs ir pārveidots ar frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu, sistēmas darbības process nav daudz mainījies.
Pacēlāja ķēde ļauj visam pacēlājam veikt noderīgākas darba situācijas un sasniegt tehniski modificētu darbības veidu.
